中国航空博物馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下。是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，也是亚洲最大的航空珍品荟萃地。占地70余万平方米，馆藏270余架飞机、99架国家文物飞机、近万件航空文物，是集科技教育、旅游于一体的国家级军事主题博物馆，也是目前亚洲规模最大、跻身世界前5位的航空博物馆。
走进航空博物馆，那高达十余米的馆标就让你为之一振：乳白色的支柱斜托着一架通体洁白、正在紧急上升的单座轻型歼击机(歼-12)，基座的正面刻着杨尚昆同志题写的四个大字-志在蓝天。博物馆广场中央，有一座“天魂”碑，它是用从泰山采集的一块完整的黑色花岗岩制成，碑文为：纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。2008年9月，在国家博物馆等级评定活动中，中国航空博物馆在全国2400多家博物馆中脱颖而出，成为国家文物局正式批准的首批83家国家一级博物馆之一，也是其中3家军队所属博物馆之一。2007年8月20日，中国航空博物馆经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。
中国航空博物馆馆内陈列
博物馆按飞机年代、飞机类别和机体大小，分为馆标区、天魂碑、洞库大展厅、露天展厅四个主题部分，荟萃了世界200多架飞机。还收集展出地空导弹、防空雷达、高炮、航空炸弹、航空照相机等700多件武器装备样品。
这里的飞机有些是世界珍品，有些是国家珍贵文物，最具代表性的有毛泽东主席重庆谈判时所乘坐的美制C-47运输机(美龄号);孙中山先生主持制造、宋庆龄参与试飞表演的乐士方一号;中国人自己制造的第二架飞机冯如二号;毛泽东、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家当年的座机;空军英雄王海、张积慧驾驶的战鹰;参加开国大典受阅和一批参加过保家卫国空战的“功勋”飞机。另外，99式高级教练机、波士顿、拉、伊尔-10、雅克-17、歼-12等都是难得一见的世界珍品。
中国航空博物馆主要展厅
该馆一期工程占地约20万平方米，由山洞大展厅、珍宝馆展厅和露天展区组成。山洞展厅面积为20000平方米，拱型顶上镶嵌265盏圆灯，构成繁星点点的景观。两侧两条光带，把展厅装点得更加宽敞明亮。珍宝馆展区面积为600平方米，露天展区面积为40000平方米，此外，还有9000平方米的地面防空武器装备存放场。待二期工程建成后，其整体面积将达到53万平方米。山洞展厅的展品从中国古代的航空发明与发现到当代使用的高空高速歼击机，从近代引进国外的航空器到国产的各种类型飞机，依照历史的时序陈列于大型展厅两侧，构成了航空历史长河的壮丽景观。
现任空军司令员王海在抗美援朝战争中所驾战鹰──米格-15比斯，就停放在这里。展厅右侧还展出自己复制的中国航空史上著名的飞机──冯如二号、乐士文一号和列宁号。另有苏联、美国、法国、日本、加拿大、捷克等国制造的多种型号飞机。其中，日本制造的99式高级教练机，苏联制造的波-2、拉-9、拉-11、图-2、雅克-12，美国制造的P-51、L-5等飞机均为世界航空珍品，具有极高的文物收藏和观赏价值。展厅左侧是新中国生产的飞机系列，从自行制造的第一架初教机、第一架歼击机到具有独特设计格局的轻型歼击机歼-12，完整地记载着新中国的航空工业发展和人民空军的发展历史。展厅的后部还展出雷达、导弹、高炮等其他武器装备。
洞库展厅
航空博物馆占地50余公顷，有两座规模宏伟的展厅-洞库展厅和露天停机坪展厅举办“洞内、露天航空装备展”。飞机：初教-5，结束了中国不能造飞机的历史：歼-12，是中国完全自行设计的轻型歼击机;运-5，曾将周恩来总理的骨灰撒向祖国大地 。
露天展厅
露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如世界上第一种使用涡轮螺旋桨动力装置的英制“子爵”号运输机，还有其它各类飞机精品。除此之外馆内还设有“发动机系列展”、“珍品展”、“航空照相设备展”、“救生防护装备展”、“毛主席座机展”等陈列。馆内共有100多种型号的200多架飞机，还有地对空、雷达等航空展品共600余件，其中不乏精品。规模如此之大的航空专题博物馆，在世界上也是不多见的。中国航空博物馆，是中国航空史的缩影，也是飞行器的博览会露天展区收藏有毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图-4重型轰炸机，在“驼峰空运”、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C-46大型运输机，参加“两航”起义的康维尔-240、C-47以及英国的子爵式、图-124、三叉戟等大型客机。
珍宝馆
珍宝馆里分三个展室。第一展室展出了航空博物馆自己制作的各型遥控飞机模型和象真飞机模型;第二展室展出的是外国政府首脑赠送给中国党和政府领导人的珍贵礼物;第三展室展出的是外国军事代表团、航空界朋友以及其他友好人士赠送给人民空军的精美军徽、部队徽等礼品。
中国航空博物馆珍贵藏品
中国航空博物馆收藏有138个型号的318架飞机，还有空军武器装备及重要物品1.5万余件。是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普基地。航空博物馆200多架风姿各异的飞机，似鹰群布阵，如凯旋之旅。可以说，这里的每一架飞机都代表着一段不平凡的历史。
毛泽东的座机
露天陈列场上的一架银白色伊尔-14飞机，是毛泽东的座机之一。从1957年至1958年，毛泽东23次乘坐这架飞机飞往全国各地。如今，客舱内恢复了毛主席乘坐时的原状，舱壁上挂的那张《毛泽东在飞机中工作》的彩色照片，格外醒目。
那是1957年秋天，毛泽东乘坐该机在山东视察后继续南下。航行中，他身穿灰色大衣伏在小方桌上，左手夹烟，缭绕自燃，右手握笔，提于半空，正聚精会神地阅改着一份材料。毛泽东的专职摄影记者侯波及时捕捉、抓拍了这一珍贵的镜头，生动地再现了毛泽东为人民日理万机的伟人形象。
红星闪耀的"功臣"战机
在航博，陈列着一批抗美援朝战争中的功勋飞机。如涂有一实三虚四颗红星的米格-15飞机，就是抗美援朝空战史上我军首次击伤、击落敌机的战斗英雄李汉的飞机。1951年1月21日，美国空军出动一批F-84战斗轰炸机对铁路目标进行轰炸，阻滞我后勤供应。大队长李汉率领飞行员奋起迎敌。他迂回到敌机背后，在距敌400米时猛烈开炮，将敌机击伤，其余敌机纷纷逃窜。那架机身上涂有3颗实心红星的米格-15，是战斗英雄张积慧的战鹰。1952年2月1 0日晨，数十架美机轰炸朝鲜北部的铁路运输线。大队长张积慧在僚机单子玉的密切配合下，智勇善战，前后不到1分钟就击落美机两架，并击毙了美"空中英雄"、 " 王牌飞行员"戴维斯。美国远东空军司令员威兰中将仰天哀叹"这是一个悲惨的损失"。
1951年12月12日，我空军司令员刘亚楼从前线致电空军党委："为了鼓励击落敌机的飞行员及机械人员，我认为可以仿效苏联的办法，每击落敌机一架即在击落敌机的我机上涂上一颗红五星"。空军党委同意后很快向部队发出了指示电，并明确击落、击伤分别用实心、空心红星表示。从此，"功臣"飞机上有了闪耀的红星。
"香玉剧社号"
机头用红色油漆喷着"香玉剧社号"字样的米格-15飞机，是当年著名豫剧表演艺术家常香玉捐赠给志愿军空军的战机。
当时，常香玉和她的"香玉剧社"全体同仁，于1951年8月从西安出发，辗转5省，历时半年，义演180多场，收入15亿多元(旧币，约合现人民币15万元)，捐献给中国人民抗美援朝总会，买回这架战斗机装备前线。
这架战鹰屡建功勋，可常香玉一直没有机会见到它。1992年3月22日，在北京参加七届人大五次会议的常香玉，异常激动地来到了航空博物馆。
在馆长薛培森的陪同下，她缓缓走到"香玉剧社号"机旁，轻轻抚摸着机头上的字迹，举目凝望，泪盈双眸："义演那年我29岁，如今69岁，40年岁月如流，我真为我们祖国的兴旺而高兴，为我们军队的强盛而骄傲。谢谢你们，谢谢解放军。"
开放时间
每天上午08：30点至下午05：30(周一闭馆，法定节假日除外)
地址
北京市昌平区小汤山镇
公交
乘坐由德胜门始发的919路、345路、345(快)路在沙河北大桥下，转乘945路至中国航空博物馆或从市区坐城铁5号线到天通苑北换乘643路、昌平51路到中国航空博物馆;乘912路公交车直达;西客站乘845路到博物馆即到。
地铁
从天安门可以坐1号线，到东单换5号线，然后坐到天通苑北，出地铁坐643，到航空博物馆下。
从北京西站坐地铁9号线(石桥南站下车)→ 地铁6号线(东四站下车)→ 地铁5号线(天通苑北站)→ 643路(中国航空博物馆)。
自驾
自驾车路线：八达岭高速公路第12出口(小汤山出口)出，红绿灯向东9公里路北，或立汤路到大柳树环岛向西3公里处路北;北六环59出口(百善)，红绿灯向左(向东)直行3.5公里路北。
出租车
北京市出租车起步价3公里13元，基本单价每公里2.3元，燃油附加费每运次1元。
