布达佩斯位于布达佩斯东北面十二英里的布达佩斯赛道是一个相当现代化的F1赛车场。1987年根据文化遗产评选标准被列入《世界遗产目录》。
世界遗产委员会评价： 这个地区保留有诸如阿昆库姆罗马城和哥特式布达城堡等遗迹，这些遗迹采用的是受到了好几个时期影响的建筑风格，是世界上城市景观中的杰出典范之一，而且显示了匈牙利都城在历史上各伟大时期的风貌。
布达佩斯多瑙河两岸和布达堡区 城市建于公元9世纪，处于欧亚大陆交通线的十字路口，位于匈牙利平原和喀尔巴阡山的交汇点之间。整座城市位于多瑙河沿岸，布达建筑在多岩石的南岸，佩斯建筑在北岸的平原上。历史上布达佩斯主要起政治和贸易功能，现为国家首都。历史： 公元前 18世纪，阿勒颇是一个重要王国的首都。公元前16世纪时，大约在公元前1595年，它被来自安那托利亚来的希蒂斯占领，作为他们袭击巴比伦尼亚后胜利果实的一部分。
罗马人在多瑙河的主要通道上，在小切尔提克城附近建立了帕诺尼亚（Panonia）的首府（罗马帝国的边疆省）（Aquincum）。 公元9世纪，匈牙利人逐渐定居下来，他们的第一个定居点建在靠近古代遗址附近也就是今日布达佩斯所在地。1241年，这个居民点被蒙古人摧毁，1247年，国王贝洛四世重建该城于布达的高地上。14世纪，该城在国家具有举足轻重的地位。
15世纪，在欧洲享有美誉。国王马蒂亚斯统治时期是它的黄金年代。除了意大利，它是欧洲文艺复兴最重要的中心之一。 1526年，布达和佩斯遭到土耳其人的蹂躏，他们的统治一直持续到1686年。18世纪，随着城市回归哈布斯堡王朝，布达经历了另一个全盛时期，在这个时期，大量的巴洛克风格和新古典风格的建筑建造起来。1872年，城市的两个部分布达和佩斯正式合并成布达佩斯。
城市结构
13世纪，城市中已经形成了能够较好适应布达高地的街道网，面积大约为1.5公里×0.5公里。穿越空间的四条街道逐渐变得狭窄，在接近城堡和山顶的过程中最终汇合在一起。城市广场位于这些街道的交汇点。众多的短小街道，连接着一个街区到另一个街区，穿越四条长街，彼此间通常呈直角。多瑙河沿岸被一系列的建筑连接起来，形成建筑和自然景色的和谐融洽。布达佩斯最重要的标志是新哥特风格的议会大厦（1884-1904），它位于多瑙河北岸，值得一题的是这一地区环绕着布达城堡，在南岸可以俯视城堡。城堡地区沿着长长的台地伸展，在其中有中世纪的城墙、众多的哥特式建筑（教堂、宫殿、排屋），堂皇的巴洛克建筑。城堡自身在构思上是哥特式的，在其鼎盛时期又增加了文艺复兴风格的建筑。在19世纪，玛丽亚-特蕾莎皇后重新修建了城堡，建筑风格转向巴洛克式。在帕诺尼亚，随后在达奇，阿昆库姆城堡在罗马建筑形式上传播上扮演了重要的角色，。在马扎儿人建立的国家中，布达城堡为哥特艺术的传播发挥了巨大作用。布达城堡建筑及其周围的古老地区说明，这一地区的历史被分割成两个重要的阶段，这恰恰与土耳其人的占领有关。
开放时间
7.00-21.00
地址
匈牙利布达佩斯东北面十二英里
飞机
布达佩斯的机场小巧精致，位于距离市中心东南方24公里处，两个航站楼紧挨着，完全不必担心会在机场迷路丢失方向之类。从机场去往市中心全程大约1小时，需要先乘坐200E路公交，再换乘地铁M3抵达市中心任何一处你想去的地方。Easyjet、Ryanair、Wizz Air等航空公司的航班会在这里停靠，其中Wizz Air是一家运营总部设在匈牙利的廉价航空，其经营的航线飞往欧洲各国。
火车
匈牙利国家铁路局(MáV)运营着由匈牙利出发的连接欧洲大陆各个主要目的地的铁路交通系统。布达佩斯一共有三个火车站，分别是东站、西站和南站。从这三个车站出发的火车分别开往慕尼黑、巴黎、斯德哥尔摩、罗马、莫斯科、伊斯坦布尔和贝尔格莱德等欧洲主要城市。
公交
机场2A和2B航站楼之间有一个公交车站--BKV Plusz Reptér Busz，在这里搭乘公交200E，可到达地铁M3终点站K?bánya-Kispest Metro Station，然后再换乘地铁到达您想去的任何一站。
出租车
匈牙利布达佩斯出租车起步价300福林
